スタッフ・ブログ

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Ferrari 488 Spider First Test Drive

カテゴリー:Ferrari 488 Spider


皆様、おはようございます☆

中古車ショールーム受付Kです*॰ंْ✧*ْ

 

お待たせいたしました!

今週末、フェラーリ 横浜 ショールームにて

ニューモデルFerrari 488 Spiderによるテスト・ドライブ・イベントを実施いたします。

 

2016年6月11日(土)・12日(日)10:00~19:00

 

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ミッド・リアに次世代のV8ターボエンジンを搭載した圧倒的なパフォーマンスと、

リトラクタブル・ハード・トップによるSpiderならではの至上の開放感をお愉しみください。

 

 

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期間中に試乗・査定をしていただいた方全員に、

もれなく「フェラーリ・オリジナル・グッズ」をプレゼント致します。

 


完全予約制とさせていただきますので、ご試乗を希望される方は事前に

フェラーリ 横浜 ショールームにお電話(0120-458-250)にてお申し込みください。

 

※ご試乗の最終受付は18:00となります。

※ご試乗は26歳以上で運転免許取得後、3年以上の方に限らせていただきます(AT限定免許可)。

※お申込多数の場合や車両状況によっては、ご試乗いただけない場合がございます。予めご了承ください。

※キャンペーンの詳細は、フェラーリ 横浜 ショールーム(フリーダイヤル:0120-458-250)

までお問い合わせください。


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皆様のご来場をスタッフ一同心よりお待ち致しております。

今日も皆様にとって素敵な一日でありますように☆

 

 

La Ferrari キット- Part 30

カテゴリー:La Ferrari キット


皆様、おはようございます☆

中古車ショールーム受付Kです*॰ंْ✧*ْ

 

昨日に引き続き La Ferrari キット-Part 30 をお届けします~♪

 

今回のパーツは・・

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111)ギアボックス

112)クラッチカバー

113)Iタイプネジ(プラスチック用)

114)Gタイプネジ(金属用)

 

114のパーツが揃いました୧꒰*´꒳`*꒱૭

 

 

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今回からは、V12エンジンに直結するトランスミッションを取り付けていきます。

あらゆる車のエンジンがそうであるように、ラ フェラーリのV12エンジンも、

クラッチとギアボックスで構成されるトランスミッションに直接接続されています。

トランスミッションには、エンジンで構成されたパワーシャフト、ベルト、プーリー、

またはギアへと伝える役目があります。

 

 

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コンテンツは La Ferrariの特集のほかは、

「無敵の〝P〟シリーズ」〝ミッドシップV12マシン250Pからの大躍進〟

「250 GTO(1962年)」でした!

次回もおたのしみに☆

 

 

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皆様のご来場をスタッフ一同心よりお待ち致しております。

今日も皆様にとって素敵な一日でありますように☆

 

La Ferrari キット- Part 29

カテゴリー:La Ferrari キット


皆様、おはようございます☆

中古車ショールーム受付Kです*॰ंْ✧*ْ

 

La Ferrari キット-Part 29 をお届けします~♪

 

今回のパーツは・・

01

108)シリンダーバンク(左)

109)オルタネータープーリー

110)リターンプリー

 

 

110のパーツが揃いました୧꒰*´꒳`*꒱૭

 

 

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ラ フェラーのV型12気筒のエンジンベースが出来あがりました♥

そして次回からはこのエンジンベースに連結するクランクシャフトやトランスミッション、

排気系の組み立てとまだまだ続きます。

金属製なので重量感もあります。

 

 

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コンテンツは La Ferrariの特集のほかは、

「風の申し子」〝2輪と4輪のチャンピオン ジョン・サーティース〟

「330 TR(1962年)」でした!

 

次回もおたのしみに☆

 

 

29

皆様のご来場をスタッフ一同心よりお待ち致しております。

今日も皆様にとって素敵な一日でありますように☆

 

究極の「美」を追求した Ferrari California T

カテゴリー:California T


皆様、おはようございます☆

中古車ショールーム受付Kです*॰ंْ✧*ْ

 

フェラーリといえば、独特な曲線のスタイリングと、

走りとともに奏でられる官能的なエグゾーストサウンドを聴かせる、

シャープなカッコ良さと走りを追求した究極のスポーツカーです。

 

まさに男性が憧れる車〝№1〟フェラーリ୧꒰*´꒳`*꒱૭

 

 

そんなタイプとは少し違った魅力を持つこちらのオープンモデル・・

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エレガントでスポーティ、実用的な特性を兼ねそろえた Ferrari California T !!

ラグジュアリーなタイプは女性にも大人気です

 

フロントフェンダーからリヤに延びるラインは、GTカーらしいクラシカルなプロポーションです。

しなやかな曲線の美しさを強調したデザインになっております。

 

 

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インテリアは洗練された素材により手作業で作られていて、サングラス、携帯電話、タブレット、

およびペットボトルなどを収納するスペースが充実しているのでとても嬉しいです

丸型のエア吹き出し口が柔らかい雰囲気を演出してくれます。

 

 

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高級感があるレザーのステアリングは、繊細で滑らかな手触りで手にジャストフィットします。

 

 

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芸術的とも思わせる上品で魅力的な曲線美。

まさに 究極の「美」を追求した Ferrari California T  です。

 

是非 フェラーリ 横浜 ショールーム にて実車をご覧くださいませ୧꒰*´꒳`*꒱૭

 

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皆様のご来場をスタッフ一同心よりお待ち致しております。

今日も皆様にとって素敵な一日でありますように☆

 

 

RACETECH Academy

カテゴリー:Event|イベント


皆様、おはようございます☆

中古車ショールーム受付Kです*॰ंْ✧*ْ

 

2016年6月26日(日)に フェラーリ 横浜 認定中古車ショールーム にて!!

〝 RACETECH Academy を開催いたします!

 

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日本を代表するレーシングドライバーの1人、脇阪寿一氏をお招きして、「California T」と

「Ferrari 488 GTB」のパフォーマンスや技術的な機能をレーサー独自の視点で

判りやすく解説するトークショーです。

実車を目の前にして脇阪氏と弊社メカニックによるQ&A形式でのトークショーも行います。

 

 

wakisaka

脇阪寿一氏プロフィール


1972年生まれ。奈良県出身。

 

1996年に全日本F3選手権でシリーズチャンピオンを獲得。

それ以後もフォーミュラ・ニッポンやSUPER GTなどの第一線で活躍。

 

1996年には国産F1プロトタイプマシン、童夢・F105のテストに参加。

 

1998年にはF1のジョーダン・無限・ホンダのテストドライバーに抜擢される。

技術的知識の造詣の深さやメカニックへの的確なフィードバックにも定評があり、車輌開発ドライバーも務める。

 

昨年をもってレーシングドライバーとして第一線からは退いたものの、

今年からはSUPER GT 500 クラスのチーム監督して采配を振るっている。

 

※2002年・2006年・2009年:SUPER GT 500 クラス シリーズチャンピオン


レーシングドライバーらしからぬ軽快なトークと明るい性格の脇坂氏です。

その性格から、レース番組だけではなく、スポーツ情報番組やニュース番組などにも多数ご出演されているのでご存知の方も多いと思います。

トークショー終了後は脇坂氏を囲んでブッフェ形式でのランチ(ディナー)をお愉しみいただきます୧꒰*´꒳`*꒱૭

 

当日フェラーリでご来場いただいた方にはイベント終了までにお車のクイックチェック実施させていただきます。

 

お申込み、詳細は コチラ をご覧になるか、

フェラーリ 横浜 ショールーム(0120-458-250)または、

フェラーリ 横浜 認定中古車ショールーム(0120-348-250)までお問い合わせください。

 

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皆様のご来場をスタッフ一同心よりお待ち致しております。

今日も皆様にとって素敵な一日でありますように☆

 

 

California T (HS) ハンドリング・スペチアーレ

カテゴリー:California T


皆様、おはようございます☆

中古車ショールーム受付Kです*॰ंْ✧*ْ

 

リトラクタブル・ハード・トップと2+2シートを装備した カリフォルニアT に、

ハンドリングパッケージのスペシャル仕様が登場!!

「ハンドリング・スペチアーレ」はハイパフォーマンスを発揮するモデルとなっております。

HS_8

ハンドリング・スペチアーレ(HS)・・

いったいどう変わっているのでしょう・・¿(・・)?

 


Harder Spring

前後とも硬度を高めたスプリング(フロント:+16%、リア:+19%)が組み込まれており、

コーナーでのロールをはじめ、荷重変化に対する車体コントロール性能向上に貢献します。

 

SCM

サスペンション・ダンピング・コントロール

 

F1 Track EVO

F1 から流用されたテクノロジーです。

エンジンのパワーを制御してトラクションを最適化し、車の挙動を最適化します。

・ コーナー脱出時における最大限のトラクション

・ドライビングスタビリティおよび限界付近でのコントロール性

・ドライビングコンフォート

 

Stiffer Springs

車輌の剛性向上を目的に硬度を高めスプリングを組み込んだ、

新ダンパー・セッティングが採用されています。

これによって、快適性は若干削がれますが、エンジン・スピードの上昇に比例して増加します。

 

New Exhaust

2本のプライマリーパイプを備えた新形状サイレンサーによってエンジン・スピードに比例して

エグゾースト・サウンドも増加するように設計された新エグゾースト・システムも含まれています。

 

New gearbox

「Sport」モード でのギアシフト・ロジックは、オートマティック/マニュアル双方とも見直しが図られました。

シフトアップもダウンもスポーツ性を強調する俊敏なギアチェンジを実現させました。


 

 

 

HS_5

エクステリアでは、マット・グリジオ・フェッロ・メットの新型フロントグリルをはじめ、

マット・ブラックのリア・ディフューザーに同じくマット・ブラックのテールパイプが特徴です。

 

 

HS_6

コックピットに装着されたスペシャル・プラークもまた、HSオプション・パッケージ車輌

ならではのアイテムです。

 

 

HSパッケージのスポーツ性を強調しながら、

California T の特長であるエレガンスと洗練性を保持しています。

 

 

「ハンドリング・スペチアーレ」が装備された カリフォルニアT を実際に乗り比べて

違いを実感したいですね୧꒰*´꒳`*꒱૭

 

HS_7

皆様のご来場をスタッフ一同心よりお待ち致しております。

今日も皆様にとって素敵な一日でありますように☆